http://hardgame.info/articles/ Описание раздела Статьи ... Tue, 06 Jan 2009 07:40:30 +0300 HostCMS http://hardgame.info/articles/obzor_modulejj_pamjati_kingston_kvr667d2n51g/ Не секрет, что зачастую пользователи обычного домашнего ПК при покупке памяти, прежде всего, обращают внимание на ее цену, а уже после смотрят на характеристики. По названию статьи Вы, скорее всего, уже догадались, что речь сегодня пойдет о модулях памяти Kingston KVR667D2N5/1G. Sat, 27 Dec 2008 20:55:00 +0300 http://hardgame.info/articles/protsessory_i_pamjat/obzor_modulejj_pamjati_kingston_kvr667d2n51g/obzor_modulejj_pamjati_kingston_kvr667d2n51g/ Не секрет, что зачастую пользователи обычного домашнего ПК при покупке памяти, прежде всего, обращают внимание на ее цену, а уже после смотрят на характеристики. Меня это правило тоже не обошло стороной, тем более, что модули памяти достались почти даром. По названию статьи Вы, скорее всего, уже догадались, что речь сегодня пойдет о модулях памяти Kingston KVR667D2N5/1G.   Приступим к обзору памяти Kingston KVR667D2N5/1G К сожалению, у меня не сохранилась родная упаковка от данной памяти, поэтому на фотографии память представлена в той упаковке, в которой она мне досталась. Если Вы будете покупать данные модули, то, скорее всего они будут поставляться в аналогичной упаковке, только с одним отделением. В упаковке вместе с модулями памяти обнаружите краткую инструкцию по ее установке, где данный процесс описан в иллюстрациях. Модули памяти Kingston KVR667D2N5/1G выполнены на текстолите темно-зеленого цвета. На каждой планке находится по 8 чипов Samsung, изготовленных на 38 неделе 2007 года, т.е. почти в 2008 году. Емкость одного модуля памяти составляет 1Гбайт. Из информации на маркировке модулей мы узнаем, что перед нами действительно память Kingston KVR667D2N5/1G произведенная в Китае. Здесь же узнаем, что стандартное напряжение питания модулей – 1.8V, т.е. выставлять в BIOS’e  напряжение вручную не потребуется. Sat, 27 Dec 2008 20:49:52 +0300 http://hardgame.info/articles/protsessory_i_pamjat/obzor_modulejj_pamjati_kingston_kvr667d2n51g/obzor_modulejj_pamjati_kingston_kvr667d2n51g_chast_2/ Модули KVR667D2N5/1G в работе и их тестирование Тестирование производилось на следующей конфигурации: CPU: Intel Core 2 Duo E6600 M/B: ASUS P5B  RAM: 2 х Kingston KVR667D2N5/1G (двухканальный режим). ОС: Windows Vista     Выше Вы можете видеть параметры, которые выставил BIOS материнской платы по умолчанию. Тестирование памяти производилось на стандартных параметрах. Для начала обратимся к информации утилиты CPU-Z 1.49. Как оказалось, наша память на стандартных параметрах почему-то работает на частоте в 800MHz, в место положенных 667MHz. Как можно видеть утилита CPU-Z указывает на тайминги 5-6-6-18. Она же определила, что память работает в двухканальном режиме. На следующей странице можно видеть подтверждение того, что память набрана на микросхемах Samsung. Здесь же указаны возможные режимы работы памяти, но режим, в котором память работает у нас, в данной утилите отсутствует. Мелочь, а приятно!… Переходим к тестированию памяти. Первое тестирования производим в утилите SiSoftware Sandra Lite 2009. И вот здесь нас ждет разочарование. Частота памяти повышена, но в тесте память обеспечивает стандартную пропускную способности в 5.3GB/s. А вот тестирование в утилите Everest Ultimate Edition показало, что память обеспечивает пропускную способность при  чтении в 6,7GB/s. Но тест записи подкачал, всего 4.8GB/s. При копировании память работала на положенной ей частоте в 5.3GB/s. Время задержки памяти составило 71.4ms, при этом, если верить результатам в тесте, наша система работает быстрее, чем серверная с более низкими таймингами. Зачастую в тестировании наша память работала на уровне более производительной системы и памяти – Core 2 Duo E6700 с таймингами памяти 5-5-5-18 CR2. Заметьте, в данном тесте память опять же определилась, как PC2-800, хотя у нас образец PC2-667.   В итоге обзора По итогам обзора и тестирования у меня сложилось двойственное впечатление о данной памяти. С одной стороны память определилась, как PC2-800, что, скорее всего, обусловлено «обрезанием» версии PC2-800  до PC2-667 из-за каких-то мелких производственных дефектов. При этом память на чтение работает с пропускной способностью в 6.7GB/s. С другой стороны память имеет низкие показания при записи и стандартные при копировании. В целом, для домашних задач данная память вполне подходит, но если Вы чаще играете, чем работаете, то стоит посмотреть в сторону более производительных вариантов. Sat, 27 Dec 2008 20:44:08 +0300 http://hardgame.info/articles/obzor_simuljatora_polnyjj_privod_uaz_4kh4/ Сегодня ко мне на стол попала игра «Полный привод: УАЗ 4Х4». Как Вы уже, наверное, догадались, в данной статье речь пойдет об игре, которая представляет собой симулятор вождения внедорожников марки УАЗ. Tue, 16 Dec 2008 18:55:00 +0300 http://hardgame.info/articles/igry/obzor_simuljatora_polnyjj_privod_uaz_4kh4/obzor_simuljatora_polnyjj_privod_uaz_4kh4/ Сегодня ко мне на стол попала игра «Полный привод: УАЗ 4Х4». Как Вы уже, наверное, догадались, в данной статье речь пойдет об игре, которая представляет собой симулятор вождения внедорожников марки УАЗ.   Немного об игре от разработчиков УАЗ — это не просто марка автомобилей повышенной проходимости. УАЗ — это настоящая легенда отечественного автопрома, это уникальные машины, которые эксплуатируются там, где о дорогах даже и не слышали. Вы сможете устроить своему замечательному полноприводному УАЗу самую суровую проверку на прочность среди дремучего бездорожья, которым издавна знаменита наша с вами необъятная Родина. Особенности игры Модельный ряд внедорожников одного из гигантов отечественного автопрома — Ульяновского Автомобильного Завода. Внешний вид и технические характеристики игровых машин отвечают соответствующим параметрам реально существующих автомобилей. Трассы, расположенные в пяти регионах России: Средняя полоса, Байкал, Карелия, Камчатка и тайга. Реалистичная модель поведения и повреждений внедорожного автомобиля, зависящие от состояния трассы и препятствий, расположенных на ней. Реализация внедорожных видов соревнований, характерных для полноприводных автомобилей: триал, трофи+рейд, ориентирование, внедорожный спринт. Отличительная черта вождения внедорожников: пониженная передача для преодоления сложнейших участков и блокировка межколесного дифференциала. Влияние погодных условий и времени суток на прохождение трасс.   Непосредственно обзор игры Итак, вставив диск в привод и установив игру, я нажал на запуск. Игра встретила меня роликом про ралли по бездорожью России. Как оказалось впоследствии, в игре нам предстоит участвовать в этих ралли. В игре представлено три режима – это: Чемпионат, Одиночная гонка и Сетевая игра. На всем протяжении игры нас сопровождает несколько треков музыки, которая соответствует обстановке. Конечно же, игра не обходится без звука работы двигателя. Графика в игре находится на высоком уровне. Здесь нам и прорисованные болота, леса, поля, реки… При этом такой уровень графики был получен на моей устаревшей, но разогнанной видеокарте GeForce 7600GS 256MB. Итак, включаем двигатель, поехали. Как оказалось, разработчик действительно приблизил управляемость машины к реальности. В связи с этим управлять болидом с клавиатуры сложновато. К тому же игра не дает игроку расслабиться, дорога все время петляет, а наша задача быть лидером. В противном случае, может не остаться денег на ремонт машины, я уже не упоминаю об ее апгрейде. Кстати о ремонте, как Вы уже догадались я не так, просто, упомянул о нем. В игре, как и в реальности, машина имеет свойство ломаться по мере прохода трассы. Поэтому за рулем стоит вести себя максимально аккуратно, дабы не повредить машину еще больше. Разработчик игры учел и тот фактор, что различные повреждения по-разному влияют на ход машины. Поэтому, если Вы умудритесь сломать, например, коробку передач, то, скорее всего, продолжение гонки на такой машине будет затруднительно. Если Вам удается всегда приходить первым, то рекомендую Вам производить модернизацию машины. Так, к примеру, установив другой тип резины, Вы сможете повысить управляемость Вашего УАЗа. А, например, более мощный двигатель, даст прирост скорости на ровных участках и проходимости на подъемах. В игре не стоит всегда жать на газ до отказа, во-первых, машина очень быстро разбивается, особенно с мощным двигателем, прыгая по ухабам и кочкам, во-вторых, тем самым повышается шанс переворота, а в-третьих, в игре лучше выбирать соответствующий тип привода, либо включать пониженную передачу. И последнее, на чем мне хотелось бы остановиться, это на еще одном моменте реалистичности игры. Кроме управления и системы повреждений, разработчик учел еще и то, что машина по ходу гонки загрязняется. Поэтому, если Вы начинаете гонку с чистым стеклом, то мере продвижения по трассе смотреть в него становится крайне затруднительно, что уж говорить о болиде в целом, которым превращается в один «ком грязи». Большинство аварий и ошибок, которые мною были совершены, это результат того, что на приличной скорости в ветровое стекло очень сложно было разглядеть трассу.   В итоге обзора Игра «Полный привод: УАЗ 4Х4» не могла мне не понравиться. Огромный плюс в ее реалистичности. Нельзя не отметить и то, что даже на слабых видеокартах игра показывает приличную графику. В общем и целом, я бы поставил данному продукту твердую Пятерку! Tue, 16 Dec 2008 18:46:06 +0300 http://hardgame.info/articles/obzor_besprovodnogo_marshrutizatora_d-link_dir-300/ Не так давно ко мне в руки попал беспроводной маршрутизатор для подключения к выделенной линии и проводных LAN-подключений D-Link DIR-300. В этой статье я поделюсь своими двойственными впечатлениями о данном устройстве… Fri, 12 Dec 2008 15:42:00 +0300 http://hardgame.info/articles/setevoe_oborudovanie/obzor_besprovodnogo_marshrutizatora_d-link_dir-300/obzor_besprovodnogo_marshrutizatora_d-link_dir-300/ Не так давно ко мне в руки попал беспроводной маршрутизатор для подключения к выделенной линии и проводных LAN-подключений D-Link DIR-300. Конечно же, я успел с ним уже некоторое время поработать. В этой статье я поделюсь своими двойственными впечатлениями о данном устройстве. Итак, приступаем к обзору…   Упаковка маршрутизатора D-Link DIR-300 Маршрутизатор поставляется в коробке, которая выполнена в оранжевом и черном цветах. На лицевой стороне можно видеть изображение нашего продукта и его название. С левой стороны лицевой части представлены значки, которые указывают на совместимость роутера с Windows Vista и на его способность работать в режиме Wi-Fi b/g. Здесь же указано, что маршрутизатор не требует сверх-знаний при его установке. На оборотной стороне коробки указаны устройства и их режимы подключения, с которыми D-Link DIR-300 «умеет» работать. Больше интересного на этой стороне я не нашел. Открыв коробку с маршрутизатором, в ней находим еще одну, в которой и находятся сам продукт и его комплект поставки.   Комплектация D-Link DIR-300 Маршрутизатор снабжен, на мой взгляд, богатой комплектацией, здесь есть все, что потребуется для его комфортной установки. Огорчило то, что патч-корд всего один, тогда, как UTP-портов, на маршрутизаторе — пять. Итак, в комплекте было найдено: — патч-корд синего цвета; — Wi-Fi антенна; — шурупы для крепления маршрутизатора к стене; — подставка для вертикальной установки устройства; — блок питания; — диск с ПО и документацией; — краткие руководства по использованию   Подробности о D-Link DIR-300  Итак, маршрутизатор представляет собой квадратную коробку с серой полосой по середине боковой поверхности. Все углы на маршрутизаторе закругленные. В целом, дизайн мне понравился. Такой дизайн у устройств D-Link появился сравнительно недавно.  На лицевой части «коробочки» можно видеть лампочки, указывающие на состояние устройства. Самая левая лампочка показывает состояние питания; далее идут две, указывающие на состояние подключения к Интернету; после идет состояние работы Wi-Fi, последние четыре, указывают на LAN-подключения.  На задней части маршрутизатора находится разъем для подключения антенны. 4 порта 10/100 Mbit LAN и один порт 10/100 Mbit WAN. Разъем для подключения питания. И последней идет «утопленная» в корпусе кнопка сброса настроек.  Еще одна кнопка находится на боковой части маршрутизатора, которая начинает мигать синим цветом, если на нее нажать. Какую функцию несет эта кнопка, мне понять не удалось. Кстати, с другой стороны такой кнопки нет.  На нижней части маршрутизатора находятся прорези для крепления DIR-300 к стене, а также небольшая инструкция по подключению патч-кордов с информацией о серийных номерах устройства.  Я долго не мог сообразить, как произвести «вскрытие» маршрутизатора, но в конечном итоге шурупы были найдены под прорезиненными ножками. В связи с таким расположением, я не стал вскрывать корпус устройства. Но и без этого, впоследствии стало ясно, что начинка у маршрутизатора «слабая». Fri, 12 Dec 2008 14:57:03 +0300 http://hardgame.info/articles/setevoe_oborudovanie/obzor_besprovodnogo_marshrutizatora_d-link_dir-300/obzor_besprovodnogo_marshrutizatora_d-link_dir-300_stranitsa_2/ D-Link DIR-300 в работе Установка маршрутизатора не потребовала особых навыков. Достаточно прикрутить антенну, подключить маршрутизар к компьютеру через патч-корд и включить питание. Далее производим настройку маршрутизатора, но о ней я расскажу чуть позже.  При работе маршрутизатора было замечено несколько сбоев. Первый сбой произошел при частом обращении к страницам настройки маршрутизатора, что привело к его зависанию. Второй сбой произошел при небольшой атаке на мой IP в локальной сети, при этом маршрутизатор, опять же, завис.  Еще одна серьезная проблема возникла на старой версии firmware. Не возможно было зайти на многие сайты. В конечном итоге пришлось обновиться до версии 1.04. Кстати, судя по отзывам в Интернете, я не первый, кто испытал эту проблему на себе.  В остальном проблем в работе проводных и беспроводных соединений замечено не было. А сигнал беспроводного соединения был на самом высоком уровне в любой части квартиры.   Программное обеспечение D-Link DIR-300  Маршрутизатор поставляется с диском, который производитель рекомендует вставить в привод для первичной настройки устройства. Но, в связи с тем, что мой провайдер не поддерживал настройку в авто-режиме, мне пришлось воспользоваться Веб-интерфейсом, который при первом подключении имеет адрес http://192.168.0.1/.    О работе с ПО маршрутизатора я расскажу кратко. Итак, на входе нам предлагают произвести настройку Интернет соединения, при этом здесь доступно два способа: через Мастер и через ручные настройки. Лучше нажать на ручные настройки, и выполнить таковые, используя данные из Вашего договора с провайдером. Единственное, что я могу Вам здесь посоветовать, так это оставлять параметр MTU без изменений, если отличный не указан в договоре с провайдером.  На маршрутизаторе есть родительский контроль, который позволяет указать сайты, к которым разрешен или запрещен доступ.  В меню «Расширенные настройки» я рассмотрю несколько пунктов. Здесь есть настройки firewall’а, включать который я не стал. Интересная функция – это «фильтрация устройств по MAC-адресу», которая позволяет создать список устройств, которым разрешено подключение к маршрутизатору.  Пункт меню «Техническое обслуживание» позволяет обновить firmware маршрутизатора, проверить состояние подключения кабелей, сохранить текущие настройки на внешний носитель…  В «Статус системы» можно видеть статистику работы D-Link DIR-300.  В целом, Веб-интерфейс дружелюбен к пользователю, тем более всегда можно обратиться к руководству на диске маршрутизатора, чтобы узнать назначении того или иного пункта настроек.   В итоге обзора  Если говорить о комплектации, дизайне и программном обеспечении данного продукта, то эти стороны не вызвали у меня каких-либо нареканий. Но проблема с его начальной прошивкой и с зависаниями сводит данные плюсы к минимуму. Поэтому, данному продукту я не могу поставить оценку выше “4---“. Надеюсь, что в будущем производитель будет тщательней тестировать продукты перед их выпуском на рынок. Fri, 12 Dec 2008 14:57:03 +0300 http://hardgame.info/articles/obzor_klaviatury_genius_slimstar_320/ В этой статье будет рассмотрена не дорогая, но, на мой взгляд, качественная клавиатура, Genius SlimStar 320. Клавиатура является мультимедиа продуктом… Итак, начнем наш обзор… Tue, 09 Dec 2008 19:42:00 +0300 http://hardgame.info/articles/kolonki_i_melochi/obzor_klaviatury_genius_slimstar_320/obzor_klaviatury_genius_slimstar_320/ В этой статье будет рассмотрена не дорогая, но, на мой взгляд, качественная клавиатура, Genius SlimStar 320.  Клавиатура является мультимедиа продуктом, обладает защитой от воды и сертифицирована для использования в Windows Vista. Итак, начнем наш обзор…   Упаковка клавиатуры Genius SlimStar 320 Клавиатура упакована в традиционную коробку, выполненную в ярких цветах, основной цвет, как и у других продуктов производства Genius, конечно же, красный. На лицевой стороне коробки изображены основные преимущества продукта, такие как: — кнопка Turbo Scroll — защита от воды — ножки, для удобного расположения клавиатуры — сертификацию под Windows Vista — специализированные кнопки под Windows Vista На оборотной стороне изображен небольшой экскурс по основным преимуществам клавиатуры, которые указаны на лицевой стороне упаковки.   Комплектация клавиатуры Genius SlimStar 320  Какая может быть комплектация у клавиатуры? – конечно же, не большая. В частности здесь мы находим: — диск с ПО и драйверами — руководство по эксплуатации  В руководстве описано назначение мультимедиа-кнопок на различных языках. Tue, 09 Dec 2008 19:24:27 +0300